地下車庫一氧化碳無線監測方案及案例

一、方案背景

一氧化碳的危害：一氧化碳(CO)是煤、石油等含碳物質不完全燃燒的產(chan) 物，是無色、無味、無刺激性的有毒氣體(ti) 。

由於(yu) 世界各國交通運輸事業(ye) 、工礦企業(ye) 不斷發展，煤和石油等燃料的消耗量持續增長，CO的排放量也隨之增多。

人體(ti) 吸入CO後會(hui) 結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒症狀，如頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴(yan) 重損害心髒和中樞神經係統，會(hui) 有後遺症。

地下車庫一氧化碳的產(chan) 生主要源自於(yu) 汽車發動機，當發動機怠速運行時，由於(yu) 汽油燃燒不充分，會(hui) 產(chan) 生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬於(yu) 密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體(ti) ，導致停車場內(nei) 彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體(ti) 健康。如果氣體(ti) 濃度過高，更會(hui) 引起火災爆炸。

行為(wei) 規範

近年來，國家和地方對地下車庫CO檢測係統也加以重視。據了解，國家標準《綠色建築評價(jia) 標準》GB/T50378-2014版條文中8.2.13規定：“地下車庫設置與(yu) 排風設備聯動的CO監測裝置”；《北京市綠色建築評價(jia) 標準》DB11 /T825-2015版條文中第4節住宅建築部分4.5.15和第5節公共建築部分5.5.13，均規定“地下車庫設置與(yu) 排風設備聯動的CO監測裝置”；《江蘇省綠色建築設計標準》DGJ32TJ76-2009版條文中8.6.3規定：“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監測和控製”。

除此之外，還有深圳等城市也均有提及相關(guan) 內(nei) 容。以上標準均適用於(yu) 新建、改建及擴建的住宅建築，辦公、商場和旅館的公共建築。

地下車庫CO

隨著私家車輛及地下車庫的普及，室內(nei) 車輛尾氣的排放嚴(yan) 重影響室內(nei) 空氣質量，而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳（CO）。地下車庫一氧化碳的產(chan) 生主要源自於(yu) 汽車發動機，當發動機怠速運行時，由於(yu) 汽油燃燒不充分，會(hui) 產(chan) 生含有大量CO的尾氣。地下車庫屬於(yu) 密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體(ti) ，導致地下車庫內(nei) 彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體(ti) 健康。因此地下車庫內(nei) 應配有送、排風係統，用新鮮空氣進行置換，安裝地下車庫一氧化碳濃度監測係統。

二、方案簡介

一氧化碳CORAYBET雷下载 型號：HNAG1000-CO-F將會(hui) 探測到CO氣體(ti) 濃度傳(chuan) 輸到控製係統上，一旦CO濃度達到下限報警值，控製係統就會(hui) 發出聲光報警, 並輸出低限報警信號以啟動排風扇或者現在監控安全人員采取更有效的措施，降低現場的CO氣體(ti) 濃度。

1. RAYBET雷下载信號傳(chuan) 輸之概述

目前基本有兩(liang) 種數據傳(chuan) 輸方式，有線數據傳(chuan) 輸和無線數據傳(chuan) 輸。如果用有線來傳(chuan) 遞數據，技術簡單、成熟，易於(yu) 實現;但施工布線工作量大，線纜易受人為(wei) 破壞，線路損壞後，故障點不易查找。如果使用無線係統，施工很簡單，係統好維護，故障好查找，因此無線傳(chuan) 輸將在很多領域都有應用,也是以後發展的主流方向。

2. 一氧化碳檢測儀(yi) LORA無線傳(chuan) 輸簡介

每個(ge) 一氧化碳獨立無線傳(chuan) 輸，才能做到靈活自由的布置監控點。地下車庫通常分為(wei) 負一、負二、負三層，由於(yu) 地下車庫比較密閉，考慮lora信號傳(chuan) 輸受密閉空間影響信號，因此每層地下車庫配置1台信號中繼器，提供信號中轉的交換,增強信號，確保信號無阻礙傳(chuan) 輸。